Czujnik ciśnienia w oponach to niezwykle praktyczna technologia, która zyskuje coraz większą popularność w nowoczesnych samochodach. Ten sprytny wynalazek sprawia, że monitorowanie stanu naszych opon staje się o wiele prostsze, a podróżowanie samochodem – bezpieczniejsze. Przyjrzyjmy się bliżej, jak działają czujniki ciśnienia w oponach i poznajmy sekrety tej użytecznej innowacji.
Czym są czujniki ciśnienia w oponach?
Zanim dowiemy się, jak działa czujnik ciśnienia w oponach, warto wiedzieć, co to takiego jest. Otóż, czujniki ciśnienia w oponach, czyli TPMS (Tire Pressure Monitoring System) to system monitorowania ciśnienia w oponach. W praktyce oznacza to, że w naszym samochodzie mamy zamontowane specjalne urządzenia, które kontrolują, czy ciśnienie w oponach nie jest zbyt niskie lub zbyt wysokie. Gdy tylko coś jest niepokojąco, kierowca jest informowany o tym na bieżąco – zarówno w przypadku jak działa czujnik ciśnienia w oponach, jak działają czujniki ciśnienia w oponach czy jak działa czujnik ciśnienia w kołach.
Dwa główne rodzaje czujników ciśnienia w oponach
Na rynku dostępne są dwa główne rodzaje systemów monitorowania ciśnienia w oponach – bezpośrednie i pośrednie. Wybór odpowiedniego typu zależy głównie od tego, jak bardzo zależy nam na precyzji pomiarów i na naszym budżecie.
Bezpośrednie czujniki ciśnienia są, jak sama nazwa wskazuje, zamontowane bezpośrednio w oponie. Dokładniej mówiąc, umieszczone są wewnątrz koła, co pozwala na bardzo dokładne pomiary. Niestety, cena tego typu czujników bywa dość wysoka.
W przypadku czujników pośrednich mamy do czynienia z innym podejściem. Nie montuje się ich bowiem w kołach, lecz korzystają z czujników ABS, obliczając ciśnienie w oponach na podstawie prędkości obrotowej kół. To rozwiązanie jest tańsze od bezpośrednich czujników, ale nie daje tak dokładnych wyników.
Jak działają bezpośrednie czujniki ciśnienia w oponach?
Czas przejść do meritum, czyli jak działa czujnik ciśnienia w oponach! Bezpśrednie czujniki ciśnienia rejestrują zarówno ciśnienie, jak i temperaturę wewnątrz opony. Informacje te są następnie przesyłane na bieżąco do komputera pokładowego, za pomocą której kierowca jest informowany o ewentualnych nieprawidłowościach. W większości przypadków, gdy ciśnienie spada poniżej bezpiecznego poziomu, na wyświetlaczu pojawi się ostrzeżenie, które informuje nas o tym, która opona ma za niskie ciśnienie. Taka informacja pozwala na szybką reakcję i naprawę problemu.
Jak działają pośrednie czujniki ciśnienia w oponach?
W przypadku czujników pośrednich sprawa wygląda nieco inaczej. Nie mierzą one ciśnienia w oponach bezpośrednio, ale analizują prędkość obrotową kół za pomocą czujników ABS. Wynika to z faktu, że kierowca jedzie dużo wolniej, gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, co wpływa na prędkość obrotową kół.
Gdy komputer pokładowy wykryje różnice w prędkości obrotowej poszczególnych kół, oznacza to, że w jednym z nich ciśnienie jest niewłaściwe. Niestety, pośrednie czujniki nie wskazują dokładnie, o które koło chodzi, ale wystarczy, że kierowca przeprowadzi wizualną kontrolę opon, aby się tego dowiedzieć.
Jakie są zalety posiadania systemu monitorowania ciśnienia w oponach?
Jak widać, czujniki ciśnienia w oponach mają wiele zalet – to bardzo użyteczna innowacja, która znacząco ułatwiła życie kierowcom.
Po pierwsze, automatyka. Powiedzmy sobie szczerze – duża grupa kierowsów nie kontroluje często ciśnienia w oponach. Dzięki TPMS, monitorowanie ciśnienia staje się prostsze – będą nas informować, gdy tylko wystąpią nieprawidłowości.
Po drugie, bezpieczeństwo. Jeśli ciśnienie w oponach jest odpowiednie, samochód jest stabilniejszy, hamowanie skuteczniejsze, a zużycie paliwa niższe. Wszystko to przyczynia się do zwiększenia naszego bezpieczeństwa na drodze.
W praktyce – czujniki ciśnienia w oponach
Monitorowanie ciśnienia w oponach jest kluczowe dla zachowania optymalnej wydajności samochodu i bezpieczeństwa na drogach. W artykule przedstawiono dwa główne rodzaje czujników ciśnienia w oponach – bezpośrednie (TPMS) oraz pośrednie, różniące się precyzją pomiarów i ceną. Bezpśrednie czujniki, montowane wewnątrz kół, dostarczają szczegółowych informacji na temat ciśnienia i temperatury opon. Pośrednie czujniki z kolei analizują prędkość obrotową kół za pomocą czujników ABS, co jest tańszą, jednak mniej dokładną metodą. Niemniej, zarówno jeden, jak i drugi typ czujników odgrywają istotną rolę w ułatwianiu kontroli ciśnienia w oponach oraz zwiększaniu bezpieczeństwa na drogach. Warto zwrócić uwagę na te technologie, ponieważ pozwalają na szybką reakcję w razie nagłych zdarzeń i dbanie o stan pojazdu.
